P17 FÜR REA BEI YAMAHA-DEBÜT: "Alle Möglichkeiten ausgeschöpft", nach wie vor hinteres Chattering
Die Dramen vom Freitag setzten sich für Rea auch am Samstag fort, wobei die Schwierigkeiten durch Zeitverluste bei den Pflichtboxenstopps noch verstärkt wurden
Der sechsfache Weltmeister Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) erlebte einen Samstag zum Vergessen, denn bei seinem Debüt für Yamaha kam er nur als 17. ins Ziel. Rea war das ganze Wochenende über kaum in den Top Ten zu finden und litt während des gesamten Wochenendes unter Problemen mit dem Hinterrad und Vibrationen auf seiner YZF-R1. Nach dem ganzen Hype vor der Saison und den Erwartungen, kann man mit Fug und Recht behaupten, dass niemand damit gerechnet hat, dass Reas Schwierigkeiten so deutlich zutage treten würden.
Schon am Freitag lief es nicht nach Plan, als er mit einem " inneren" Problem des Motorrads im Feld zurückfiel. Das Team versuchte, das Problem so gut wie möglich zu beheben und eine Lösung zu finden. Die #65 war nur auf Platz 11 der Startaufstellung, konnte sich aber in der Anfangsphase in die Top Ten einreihen und bis an den Rand der Top Sechs vordrängen. Doch schon bald wendete sich das Blatt zu seinen Ungunsten: Nachdem er an die Box gekommen war, verlor Rea viel Zeit in der Box und kam zusammen mit Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), der gestürzt war, wieder heraus. Im Kampf um Platz 17 befanden sich die Champions der letzten neun Saisons in einer ungünstigen Position, doch Rea konnte in der Schlussphase nach nur wenigen Runden nichts mehr ausrichten. Platz 17 im Ziel und ein bisschen Kopfzerbrechen für die Jungs in Blau.
IN SEINEN WORTEN: "Wir können uns nicht absetzen... Ich bin wirklich nicht zufrieden mit dem Motorrad".
Was das Rennen angeht, nahm Rea kein Blatt vor den Mund: "Es war wirklich schwierig, gleich als die Ampel ausging. Ich hatte einen schlechten Start, aber in den Kurven 1 und 2 konnte ich mich steigern. Ich war in einem konstanten Rhythmus und kämpfte an einer Stelle mit Domi und van der Mark. Ich entschied mich, so früh wie möglich an die Box zu fahren. Leider hatten wir in der Box ein kleines Problem, das uns daran hinderte, auf die Strecke zu fahren, und ich verlor ziemlich viel Zeit. Ich bin mit Alvaro rausgefahren und konnte einige Runden lang mit ihm in seinem Rhythmus fahren, aber nach vier oder fünf Runden fing ich an, Fehler zu machen und hatte dann Mühe, Rabat zu überholen. Sobald ich ihn überholt hatte, konnte ich meinen Rhythmus wieder finden."
Das Drama an der Box kostete den Ulsterman 22 Sekunden; er kam um 16:13:55 Uhr Ortszeit (Stunden, Minuten, Sekunden) an die Box und verließ sie um 16:15:20 Uhr, was insgesamt 1 Minute und 25 Sekunden ausmachte. Die vorgeschriebene Mindestzeit für einen Boxenstopp liegt bei 1 Minute und 3 Sekunden, was bedeutet, dass Rea 22 Sekunden in der Box verloren hat. Teamkollege Andrea Locatelli verlor 1,1 Sekunden, aber das ist ein Bereich, der für das Team schon früher problematisch war. Im Jahr 2022 auf Phillip Island verlor Toprak Razgatlioglu beim Boxenstopp sechs Sekunden, während 'Loka' zwei Sekunden verlor.
Rea nahm seine Probleme wieder auf und sagte: "Frustrierend, es fühlt sich so an, als ob wir keine Pause einlegen können. Seit Portimao wurden uns viele Steine in den Weg gelegt, aber zum Glück sind wir immer noch hier und können weiter kämpfen. Morgen werden wir einige Setup-Änderungen ausprobieren, denn ich bin wirklich nicht zufrieden mit dem Motorrad, so wie es sich verhält. Das hat mir etwas Selbstvertrauen geraubt. Wir wissen, dass die WorldSBK so hart umkämpft ist, dass wir das Motorrad brauchen, um zu funktionieren, aber wir müssen auch Vertrauen in das Motorrad haben, um das Maximum herauszuholen. Im Moment habe ich das Gefühl, dass ich einfach nur fahre, einfach nur zurechtkomme, aber das ist nicht genug, um in der WorldSBK auch nur in die Top Ten zu kommen. Wir müssen über Nacht einen Schritt machen."
HINTERES CHATTERING IST DAS THEMA: Ist eine Lösung möglich?
Auf die Frage, was das größte Problem ist, erklärte Rea: "Das größte Problem, das wir hier auf Phillip Island haben, ist das Chattering am Heck und die Vibrationen des Motorrads auf den Bodenwellen. Ich fühle mit den Jungs mit; ich bin es, der hinter dem Lenker sitzt, aber wir haben versucht, viel Grip aus dem Motorrad herauszuholen, verschiedene Geometrien und fast alle Optionen ausprobiert, aber es ist immer noch da und solange es da ist, habe ich nicht das Vertrauen, zu pushen."
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